EYJR-125 AC1000V/DC1500V Cabo de alta tensão automotivo não blindado de núcleo único
Aplicativos
Adequado para conectar portas de carregamento a baterias, dentro de baterias, entre baterias e motores e outros componentes, e em dispositivos de armazenamento de energia de baterias.
Como transportadores de transmissão de energia, os cabos de alta tensão para veículos elétricos têm requisitos de desempenho muito elevados devido ao ambiente hostil do veículo.
Parâmetros Técnicos
Padrões de referência: ISO 6722-2006 QC/T1037-2016
Tensão nominal: AC1000V/DC1500V
Temperatura nominal: -40°C a +125°C
Condutor: Fio de cobre fino trançado
Material de isolamento: XLPO irradiado
Cor do isolamento: RAL2003 Laranja ou outras cores personalizadas
Raio de curvatura mínimo: instalação fixa 6 x D (diâmetro externo do cabo)
Teste de resistência dielétrica: 5000V/5min
Teste de faísca: 10kV
Retardo de chama: passa no teste de autoextinção de 30 anos
Encolhimento térmico do cabo acabado:
Isolamento: ≤2mm
Requisitos ambientais: Compatível com RoHS Compatível com REACH
Sem halogênio: atende GB/T19666-2019
Baixa fumaça: Atende IEC61034-2:2019
Marcação especial: image.png
Recursos do produto
Diâmetro de cabo pequeno, economizando espaço de instalação
Resistente a óleo, resistente ao calor, resistente a baixas temperaturas, retardador de chamas, resistente à abrasão e possui excelentes propriedades mecânicas
Seção nominal mm² | Estrutura condutora (Número de raízes/diâmetro) | Espessura nominal do isolamento milímetros | Espessura nominal da bainha milímetros | Diâmetro externo do fio máx. milímetros | Resistência do condutor 20℃ máx. (Q/km) | |
| núcleo de cobre | Núcleo de cobre estanhado | |||||
| 10 | 320/0,20 | 1 | 1.3 | 9,9 | 1,68~1,82 | 1,70~1,85 |
| 16 | 510/0,20 | 1.1 | 1.3 | 11.7 | 1,07~1,16 | 1,09~1,18 |
| 25 | 790/0,20 | 1.3 | 1,5 | 14,5 | 0,688~0,743 | 0,701~0,757 |
| 35 | 1090/0,20 | 1.3 | 1,5 | 15,7 | 0,489~0,527 | 0,500~0,538 |
| 50 | 1600/0,20 | 1,5 | 1.7 | 18,0 | 0,343~0,368 | 0,350~0,375 |
| 70 | 2175/0,20 | 1,5 | 1.7 | 20,0 | 0,243~0,259 | 0,248~0,2647 |
| 95 | 3000/0,20 | 1,5 | 1.7 | 22,5 | 0,185~0,196 | 0,189~0,200 |
| 120 | 3700/0,20 | 1,5 | 1.7 | 24.2 | 0,146~0,153 | 0,149~0,156 |
OCabo de alta tensão automotivo não blindado de núcleo únicofoi projetado especificamente para veículos elétricos (EVs), veículos elétricos híbridos (HEVs) e outros sistemas automotivos avançados que exigem transmissão de energia de alta tensão eficiente e confiável. Construído com precisão e fabricado de acordo com padrões automotivos internacionais, este cabo garante condutividade elétrica, durabilidade e segurança superiores.
Material:Cobre ou alumínio de alta condutividade
Projeto:Construção de núcleo único para fluxo de corrente eficiente
Vantagem:Reduz a perda de energia e garante transmissão consistente de alta tensão
Material:Polietileno reticulado de alta qualidade (XLPE) ou equivalente
Características:
Excelente estabilidade térmica
Alta rigidez dielétrica
Resistência à abrasão, óleos e fluidos automotivos
Adequado para aplicações de alta tensão em EVs e HEVs
Faixa de tensão nominal:600V a 1500V
| Propriedade | Especificação |
|---|---|
| Material condutor | Cobre / Alumínio |
| Estrutura | Núcleo único, não blindado |
| Classificação de tensão | 600V – 1500V |
| Material de isolamento | XLPE ou equivalente |
| Temperatura operacional | -40°C a +125°C |
| Conformidade com padrões | Padrões ISO, IEC, SAE J |
O condutor de cobre puro ou alumínio garante excelente condutividade e perda de energia reduzida, tornando-o ideal para sistemas automotivos de alta tensão.
O isolamento avançado proporciona excelente proteção contra calor, produtos químicos e tensões mecânicas, garantindo uma longa vida útil mesmo em ambientes exigentes.
O design de núcleo único permite roteamento fácil em arquiteturas de veículos compactos, melhorando a eficiência da instalação.
Fabricado para atenderISO, IEC e SAE Jpadrões automotivos, garantindo qualidade, segurança e compatibilidade global.
| Recurso | Beneficiar |
|---|---|
| Alta condutividade | Fornecimento de energia estável e eficiente |
| Isolamento Forte | Resistência ao calor, óleos e produtos químicos |
| Estrutura Flexível | Fácil de instalar em espaços compactos |
| Conformidade padrão | Atende aos requisitos globais de segurança automotiva |
Conexões bateria-inversor
Transmissão de potência do inversor para o motor
Cabeamento do sistema de carregamento de veículos elétricos
Distribuição de alta tensão em veículos híbridos
Siga sempre os diagramas de fiação do fabricante do veículo
Evite dobrar ou torcer excessivamente o cabo
Mantenha o cabo longe de arestas afiadas ou peças móveis
Garanta conexões seguras com terminais e terminais adequados
| Área de Aplicação | Função |
|---|---|
| Bateria para inversor | Transferência de energia de alta tensão |
| Inversor para Motor | Transmissão de energia para propulsão |
| Sistema de carregamento | Entrada e saída de energia confiáveis |
| Distribuição em HEVs | Rede interna de distribuição de energia |
Desconecte a fonte de alimentação principal do veículo.
Reúna as ferramentas necessárias (alicate de corte, ferramentas de crimpagem, conectores).
Inspecione o cabo quanto a danos visíveis.
Medir e cortar:Corte o cabo no comprimento necessário.
Isolamento de tira:Descasque cuidadosamente o isolamento sem danificar o condutor.
Anexe conectores:Crimpe os terminais apropriados no condutor.
Passe o cabo:Coloque o cabo ao longo dos caminhos designados dentro do veículo.
Prenda o cabo:Use clipes ou braçadeiras para fixar o cabo no lugar.
Conecte e teste:Conecte aos respectivos componentes e realize um teste de continuidade.
Somente eletricistas ou técnicos automotivos qualificados devem realizar a instalação.
Use ferramentas isoladas e equipamento de proteção.
Verifique novamente a polaridade e a integridade da conexão antes de reenergizar o sistema.
[Bateria] ---- [Cabo de alta tensão] ---- [Inversor] ---- [Motor]
Ilustração: Rota de instalação simplificada do cabo de alta tensão não blindado de núcleo único em um trem de força EV.
Período de garantia padrão: 12–24 meses
Cobre defeitos de fabricação e falhas de isolamento
Suporte online por e-mail, telefone ou videochamada
Solução de problemas no local disponível para clientes em massa
Orientação de instalação e programas de treinamento
Substituição gratuita de cabos defeituosos dentro da garantia
Entrega rápida de peças de reposição e acessórios
| Tipo de serviço | Detalhes de suporte |
|---|---|
| Garantia | 12–24 meses, cobre defeitos de fabricação |
| Suporte Técnico | Assistência on-line e no local |
| Substituição | Substituição gratuita dentro da garantia |
| Treinamento | Treinamento de instalação e segurança disponível |
OCabo de alta tensão automotivo não blindado de núcleo únicoé amplamente utilizado em:
Veículos elétricos (VEs)
Veículos elétricos híbridos (HEVs)
Estações de carregamento e infraestrutura
Sistemas de armazenamento de energia renovável
Qualidade confiável:Fabricado com tecnologia avançada e controle de qualidade rigoroso
Ampla compatibilidade:Adequado para aplicações automotivas globais
Excelente suporte:Serviço técnico e pós-venda completo
Segurança comprovada:Atende aos padrões internacionais para cabos automotivos de alta tensão
OCabo de alta tensão automotivo não blindado de núcleo únicoé uma solução de alto desempenho, durável e segura para veículos elétricos e híbridos modernos. Com forte suporte pós-venda, vantagens essenciais comprovadas, métodos de uso claros e diretrizes de instalação profissionais, ele oferece desempenho e confiabilidade duradouros. É a escolha ideal para fabricantes, distribuidores e prestadores de serviços da indústria automotiva.
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