EYJRP-125 AC600V/DC900V Cabo de alta tensão automotivo blindado de núcleo único
Aplicações
Adequado para conectar portas de carregamento a baterias, dentro de baterias, entre baterias e motores e outros componentes, e em dispositivos de armazenamento de energia de baterias.
Como transportadores de transmissão de energia, os cabos de alta tensão para veículos elétricos têm requisitos de desempenho muito elevados devido ao ambiente hostil do veículo.
Parâmetros Técnicos
Padrões de referência: ISO 6722-2006 QC/T1037-2016
Tensão nominal: AC1000V/DC1500V
Temperatura nominal: -40°C a +125°C
Condutor: Fio de cobre fino trançado
Material de isolamento: XLPO irradiado
Cor do isolamento: personalizável
Blindagem: Folha de alumínio + trança de fio de cobre estanhado, densidade de trança ≥ 85%
Material da jaqueta: XLPO irradiado
Cor da jaqueta: RAL2003 laranja ou outras cores personalizadas
Raio de curvatura mínimo: Instalação fixa: 6 x D (diâmetro externo do cabo)
Teste de tensão suportável: 5000V/5min
Teste de faísca: 8kV
Retardo de chama: passa no teste de autoextinção de 30s
Encolhimento térmico do cabo acabado:
Isolamento: ≤2mm
Jaqueta: ≤4mm
Requisitos ambientais: Compatível com RoHS Compatível com REACH
Sem halogênio: atende GB/T19666-2019
Baixa fumaça: Atende IEC61034-2:2019
Marcação especial: image.png
Recursos do produto
Diâmetro de cabo pequeno, economizando espaço de instalação
Resistente a óleo, resistente ao calor, resistente a baixas temperaturas, retardador de chamas, resistente à abrasão e possui excelentes propriedades mecânicas
Número de núcleos × área da seção transversal n*mm² | Estrutura condutora (Número de raízes/diâmetro) | Espessura nominal do isolamento milímetros | Espessura nominal da bainha milímetros | Diâmetro externo do fio máx mm | Resistência do condutor a 20℃ máx. (Q/km) | |
| núcleo de cobre | Núcleo de cobre estanhado | |||||
| 2*1,5 | 30/0,25 | 0,3 | 1.2 | 8,5 | 11,7~12,7 | 11,9~13,0 |
| 3*1,5 | 9.1 | |||||
| 4*1,5 | 9.7 | |||||
| 5*1,5 | 10.3 | |||||
| 2*2,5 | 50/0,25 | 0,35 | 1.2 | 9,9 | 6,99~7,60 | 7,19~7,82 |
| 3*2,5 | 10.4 | |||||
| 4*2,5 | 11.1 | |||||
| 5*2,5 | 12.1 | |||||
| 2*4 | 56/0,30 | 0,4 | 1.2 | 11.3 | 4,33~4,71 | 4,46~4,85 |
| 3*4 | 12.1 | |||||
| 4*4 | 14 | 13.3 | ||||
| 5*4 | 1,5 | 14,5 | ||||
| 2*6 | 84/0,30 | 0,4 | 1.4 | 12,8 | 2,89~3,14 | 2,97~3,23 |
| 3*6 | 1,5 | 14.1 | ||||
| 4*6 | 15.1 | |||||
| 5*6 | 16.3 | |||||
OCabo de alta tensão automotivo blindado multinúcleofoi projetado para veículos elétricos (EVs), veículos elétricos híbridos (HEVs) e sistemas automotivos avançados que exigem distribuição de energia de alta tensão eficiente e confiável em vários circuitos. Com múltiplos núcleos de cobre ou alumínio de alta condutividade e blindagem integrada, este cabo garante desempenho superior, minimiza a interferência eletromagnética (EMI) e proporciona operação segura em ambientes automotivos exigentes.
Este guia completo cobrecertificações de produtos, benefícios de economia de energia, frequência de manutenção e um guia de instalação rápida, estruturado para otimização SEO e adequado para sites e plataformas B2B.
ISO 6722:Padrão para desempenho de fios de veículos rodoviários
CEI 60332:Padrão de retardamento de chama para cabos elétricos
SAE J1128:Padrão dos EUA para cabos automotivos de baixa tensão
Conformidade com RoHS:Restrição de substâncias perigosas
Marcação CE:Conformidade com as normas de segurança europeias
Teste 100% de resistência do condutor
Verificação da espessura do isolamento
Teste de integridade de blindagem
Verificação de resistência à chama
| Certificação | Descrição |
|---|---|
| ISO 6722 | Padrão internacional de fios automotivos |
| CEI 60332 | Retardo de chama e conformidade com segurança |
| SAE J1128 | Padrão de cabos automotivos dos EUA |
| RoHS | Conformidade ambiental e de substâncias perigosas |
| Marca CE | Certificação europeia de conformidade e segurança |
Núcleos de cobre ou alumínio reduzem perdas resistivas
Garante fornecimento de tensão estável e desperdício mínimo de energia
A blindagem integrada reduz a interferência eletromagnética
Melhora a eficiência do sistema e evita perda de energia em componentes eletrônicos conectados
O isolamento e a blindagem duráveis reduzem a necessidade de substituições frequentes
A menor manutenção contribui para a economia geral de energia ao longo do tempo
| Recurso | Impacto na economia de energia |
|---|---|
| Núcleos de alta condutividade | Reduz a perda de energia resistiva |
| Blindagem | Evita perda de energia devido a EMI |
| Isolamento durável | Minimiza a frequência de substituição |
| Desempenho estável | Melhora a eficiência energética geral do sistema |
Inspecione os cabos quanto a rachaduras, cortes ou desgaste a cada 6 meses
Verifique se há corrosão ou conexões soltas
Realize testes de resistência de isolamento anualmente
Realize medições de continuidade e queda de tensão periodicamente
Limpe os cabos com um pano seco para remover poeira e detritos
Armazenar em condições secas e ventiladas, longe da luz solar direta
Evite a exposição a produtos químicos que possam degradar o isolamento
Substitua os cabos imediatamente se o isolamento estiver danificado ou se o condutor apresentar alta resistência
Siga as recomendações do OEM para intervalos de substituição
| Tarefa de Manutenção | Frequência recomendada |
|---|---|
| Inspeção Visual | A cada 6 meses |
| Teste Elétrico | Anualmente |
| Limpeza | Conforme necessário |
| Substituição | Após danos ou falhas visíveis |
Desconecte a fonte de alimentação principal do veículo.
Reúna ferramentas: alicate de corte, ferramentas de crimpagem, luvas isoladas, conectores.
Inspecione os cabos quanto a danos.
Medir e cortar:Corte cada cabo no comprimento necessário.
Isolamento de tira:Remova o isolamento sem danificar os condutores.
Anexe conectores:Crimpe os terminais apropriados em cada núcleo.
Cabos de rota:Coloque os cabos ao longo dos caminhos designados, garantindo flexão mínima.
Cabos Seguros:Use clipes ou laços para evitar movimentos e estresse mecânico.
Conecte e teste:Conecte aos componentes e realize testes de continuidade e resistência de isolamento.
Somente técnicos treinados devem manusear cabos de alta tensão.
Sempre use equipamento de proteção.
Verifique novamente a polaridade e as conexões antes de reenergizar o sistema.
Conexões de alta tensão da bateria ao inversor
Distribuição de energia do inversor para o motor
Fiação interna de alta tensão em EVs e HEVs
Conexões do sistema de carregamento de veículos elétricos
Conexões de alta tensão no armazenamento de energia renovável
Infraestrutura de carregamento de veículos elétricos
Distribuição de energia em instalações automotivas especializadas
| Área de Aplicação | Função |
|---|---|
| Bateria EV para inversor | Transferência de energia de alta tensão |
| Inversor para Motor | Fonte de alimentação de propulsão |
| Sistemas de carregamento | Transferência segura de energia de alta tensão |
| Fiação interna HEV | Roteamento de energia interno eficiente |
OCabo de alta tensão automotivo blindado multinúcleoé uma solução confiável, segura e energeticamente eficiente para veículos elétricos e híbridos modernos. Isso écertificações, design de economia de energia, cronograma de manutenção claro e procedimentos de instalação rápidoso tornam ideal para fabricantes automotivos, distribuidores e prestadores de serviços. Ao combinar vários núcleos de alta condutividade, blindagem robusta e isolamento durável, este cabo garante desempenho, longevidade e segurança ideais em aplicações automotivas exigentes de alta tensão.
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