EV-S90S90/EV-RS90S90
Cabo de carregamento de veículo elétrico 450/750 V
Aplicativos
Este produto é usado principalmente para conectar cabos entre veículos elétricos e equipamentos de carregamento, entre equipamentos de carregamento de veículos elétricos e portas de carregamento, ou em sistemas de controle de alerta de carga e descarga de veículos que transmitem sinais de controle para saturação de carga e avisos de segurança.
Estrutura do Produto
Padrão de referência: GB/T33594-2017
Condutor: Fio de cobre fino multifilar, atendendo aos requisitos de GB/T3956-2008
EV-S90S90: Condutor Tipo 5
EV-RS90S90: Condutor Tipo 6
Material de isolamento: TPE
Especificações: Fio principal isolado: 1,0-70mm²
Fio central de sinal ou controle: 0,5-1,5 mm²
Blindagem do fio do núcleo de sinal ou controle (opcional): trança de fio de cobre (estanhado), densidade da trança ≥ 80%
Enchimento (opcional): Malha de polipropileno ou algodão
Material da jaqueta: TPE
Cor da jaqueta: laranja RAL 2003 ou outras cores personalizadas
Cor do isolamento:
Dois núcleos: azul, marrom
Três núcleos: Amarelo/Verde, Azul, Marrom
Quatro núcleos: Amarelo/Verde, Marrom, Preto, Cinza
Cinco núcleos: Amarelo/Verde, Azul, Marrom, Preto, Cinza
As cores dos fios do núcleo de sinal ou controle podem ser numeradas.
Parâmetros Técnicos
Tensão nominal: AC: 450/750V e abaixo
Temperatura nominal: -40°C a +90°C
Teste de tensão suportável: 3500V/15min
Teste de faísca: ≥4KV
Raio mínimo de curvatura:
Instalação fixa: 4 x diâmetro externo do cabo
Instalação móvel: diâmetro externo do cabo 6x
Requisitos Ambientais: Está em conformidade com os requisitos ambientais RoHS e REACH
Retardador de chama: Em conformidade com GB/T18380.12/22-2008, sem teste de retardamento de chama
Recursos do produto
Resistente aos raios UV, fácil de instalar e usar
Excelente resistência ao óleo (óleo mineral, óleo combustível, gasolina)
O cabo é flexível e resistente ao frio e pode suportar uma certa quantidade de força mecânica, tornando-o flexível e fácil de instalar e colocar.
Número de núcleos × área da seção transversal n*mm² | Espessura nominal do isolamento milímetros | Espessura nominal da bainha milímetros | Diâmetro externo aproximado do fio milímetros | Resistência do condutor a 20℃ máx. (Q/km) | |
| núcleo de cobre | Núcleo de cobre estanhado | ||||
| 3*1,0 | 0,8 | 1.7 | 9.7 | 19,5 | 20 |
| 4*1.0 | 0,8 | 1,8 | 10.6 | ||
| 5*1,0 | 0,8 | 1,9 | 11.6 | ||
| 3*1,5 | 0,8 | 1,8 | 10,5 | 13.3 | 13.7 |
| 4*1,5 | 0,8 | 1,9 | 11,5 | ||
| 5*1,5 | 0,8 | 2 | 12.6 | ||
| 3*2,5 | 0,8 | 1,9 | 11.6 | 7,98 | 8.21 |
| 4*2,5 | 0,8 | 2 | 12,8 | ||
| 5*2,5 | 0,8 | 2.1 | 14,0 | ||
| 3*4 | 1 | 2 | 13,9 | 4,95 | 5.09 |
| 4*4 | 1 | 2.2 | 15,5 | ||
| 5*4 | 1 | 2.3 | 17,0 | ||
| 3*6 | 1 | 2.2 | 15.6 | 3.3 | 3,39 |
| 4*6 | 1 | 2.3 | 17.2 | ||
| 5*6 | 1 | 2,5 | 19,0 | ||
| 3*10 | 1 | 2.3 | 18.2 | 1,91 | 1,95 |
| 4*10 | 1 | 2,5 | 20.2 | ||
| 5*10 | 1 | 2.7 | 22.4 | ||
| 3*16 | 1 | 2,5 | 20.6 | 1.21 | 1,24 |
| 4*16 | 1 | 2.8 | 23,0 | ||
| 5*16 | 1 | 3 | 25,4 | ||
| 3*25 | 1.2 | 2.9 | 24,8 | 0,78 | 0,795 |
| 4*25 | 1.2 | 3.2 | 27,7 | ||
| 5*25 | 1.2 | 3.6 | 31,0 | ||
| 3*35 | 1.2 | 3.3 | 28,6 | 0,554 | 0,565 |
| 4*35 | 1.2 | 3.6 | 31,9 | ||
| 5*35 | 1.2 | 3.9 | 35,3 | ||
| 3*50 | 1.4 | 3.7 | 33,3 | 0,386 | 0,393 |
| 4*50 | 1.4 | 4.1 | 37,2 | ||
| 5*50 | 1.4 | 4,5 | 41,4 | ||
| 3*70 | 1.4 | 4.2 | 37,3 | 0,272 | 0,277 |
| 4*70 | 1.4 | 4.6 | 41,6 | ||
| 5*70 | 1.4 | 5 | 46,2 | ||
OCabo de carregamento para veículos elétricos (EV)é um componente essencial para o carregamento seguro e eficiente de veículos elétricos e híbridos. Projetado para atender às crescentes demandas dos proprietários de veículos elétricos e fornecedores de infraestrutura de carregamento, este cabo combina condutores de alta qualidade, isolamento durável e conformidade de segurança internacional para garantir um desempenho confiável em diversas aplicações.
Este guia completo cobreintrodução de produtos, especificações e modelos, padrões de conformidade ambiental e planos de atualização e manutenção, estruturado para otimização SEO e adequado para sites e plataformas B2B.
Condutores de alta condutividade:Núcleos de cobre ou alumínio para transmissão eficiente de energia
Isolamento durável:Resistente ao calor, abrasão, umidade e produtos químicos
Conformidade de segurança:Atende aos padrões internacionais como IEC, ISO e RoHS
Compatibilidade:Suporta uma ampla gama de modelos EV e estações de carregamento
Design Flexível:Fácil de manusear e instalar em ambientes de carregamento residenciais, comerciais ou públicos
Carregamento rápido e seguro
Longa vida útil com manutenção mínima
Proteção contra riscos elétricos e fatores ambientais
Eficiência energética aprimorada, reduzindo a perda de energia durante o carregamento
| Recurso | Descrição |
|---|---|
| Material condutor | Cobre ou Alumínio |
| Classificação de tensão | 250V – 1000V dependendo do modelo |
| Material de isolamento | PVC, TPE ou polímero equivalente de alto desempenho |
| Faixa de temperatura | -25°C a +60°C |
| Conformidade com padrões | IEC, ISO, RoHS, UL |
| Flexibilidade | Flexível para fácil instalação |
| Durabilidade | Resistente à abrasão, umidade, produtos químicos |
Modelo A:Monofásico 16A, 1,5 metros, uso residencial
Modelo B:Monofásico 32A, 5 metros, uso comercial
Modelo C:Trifásico 63A, 10 metros, postos de carregamento públicos
Personalização do comprimento do cabo (1m – 20m)
Tipos de conectores (Tipo 1, Tipo 2, CCS, CHAdeMO)
Isolamento codificado por cores para fácil identificação
| Modelo | Fase | Classificação atual | Comprimento | Tipo de conector | Cenário de uso |
|---|---|---|---|---|---|
| Modelo A | 1 | 16A | 1. Hum | Tipo 1 | residencial |
| Modelo B | 1 | Aai | Hum | Tipo 2 | Comercial |
| Modelo C | 3 | Ele esfaqueou | 10m | CCS/CHAdeMO | Cobrança Pública |
Livre de substâncias perigosas como chumbo, mercúrio, cádmio e certos retardadores de chama
Garante fabricação e descarte ecologicamente corretos
IEC 62196: Padrão para conectores EV e interfaces de carregamento
ISO 6469: Requisitos de segurança para sistemas EV de alta tensão
Condutores recicláveis e materiais de isolamento
Impacto ambiental reduzido através de carregamento energeticamente eficiente
| Padrão | Descrição |
|---|---|
| RoHS | Restrição de Substâncias Perigosas |
| CEI 62196 | Conector EV e padrão de interface |
| ISO 6469 | Requisitos de segurança para sistemas EV de alta tensão |
| Certificação UL | Testes de segurança para componentes elétricos |
Inspeção periódica e substituição de conectores a cada 2–3 anos
Atualizações de firmware opcionais para cabos EV inteligentes com módulos de comunicação
Atualização para modelos de corrente mais alta ou cabos mais longos à medida que a potência do veículo aumenta
Inspeção Visual:Mensal
Limpeza do conector:A cada 6 meses
Teste elétrico:Anualmente
Substituição:Quando for detectado dano no isolamento ou desgaste do condutor
Utilize um pano macio e seco para limpeza; evite produtos de limpeza químicos
Armazene o cabo enrolado em um local seco e ventilado
Certifique-se de que os conectores sejam mantidos limpos e secos
| Tarefa | Frequência / Horário | Notas |
|---|---|---|
| Inspeção Visual | Mensal | Verifique se há rachaduras, cortes ou desgaste |
| Limpeza do conector | A cada 6 meses | Remova poeira e umidade |
| Teste Elétrico | Anualmente | Continuidade, resistência de isolamento |
| Substituição | Conforme necessário | Em caso de dano ou desgaste |
| Firmware/atualizações inteligentes | Conforme lançado | Para cabos de carregamento EV inteligentes |
Certifique-se de que a fonte de alimentação esteja desligada antes da instalação
Verifique a compatibilidade com o modelo EV e estação de carregamento
Inspecione o cabo e os conectores quanto a danos
Desenrole o cabo e remova qualquer embalagem protetora
Conecte o plugue com segurança à entrada EV
Conecte a outra extremidade à estação de carregamento ou fonte de alimentação
Verifique se a conexão está estável e o indicador de carga está ativo
Evite curvas acentuadas ou dobras durante a instalação
Use apenas conectores certificados e compatíveis com o veículo
Evite exposição à água ou calor excessivo durante a instalação
Não tente reparar conectores ou cabos danificados sozinho
[Estação de carregamento] ---- [Cabo de carregamento EV] ---- [Veículo elétrico]
Ilustração: Configuração de carregamento EV padrão usando um cabo de carregamento certificado.
Estações residenciais de carregamento de veículos elétricos
Carregamento de veículos comerciais e de frota
Infraestrutura pública de carregamento de VE
Soluções de carregamento inteligentes para sistemas de gestão de energia
| Tipo de aplicativo | Descrição |
|---|---|
| Carregamento doméstico | Carregamento residencial seguro e eficiente de veículos elétricos |
| Frota Comercial | Carregar vários veículos com corrente mais alta |
| Estações Públicas | Carregamento de alta capacidade para usuários de veículos elétricos públicos |
| Sistemas de carregamento inteligentes | Integração com sistemas de gestão de energia |
OCabo de carregamento de veículos elétricosé uma solução confiável, eficiente e ambientalmente compatível para as necessidades modernas de carregamento de veículos elétricos. Comespecificações detalhadas, adesão aos padrões ambientais internacionais, planos de atualização e manutenção e diretrizes de instalação claras, garante desempenho de carregamento ideal e seguro para aplicações residenciais, comerciais e públicas. A sua flexibilidade, durabilidade e compatibilidade tornam-no na escolha preferida para proprietários, fabricantes e fornecedores de infraestruturas de carregamento de veículos elétricos em todo o mundo.
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